Сладко в заявке прописывается "5 дней по оригиналам", да не скоро оплата делается.
Машина лишних 4 дня простояла на таможне в Киеве. Заказчик пытался растаможить новое оборудование как б/у, откуда и была задержка, пока придавали оборудованию вид б/у.
Потом лишний день машина простояла в Харькове, пока уничтожали следы б/у.
В результате просто простоем, а машина не успела на загрузку в Бердянск, заказчиком которой были немцы, со всеми вытекающими последствиями.
За простой, естественно, экспедитор не заплатил. Объяснение простое - нам не заплатил заказчик!
С оплатой фрахта 5 дней растянулись на два месяца. Объяснение классическое - не платит заказчик.
Теперь, внимание - вопрос! Зачем тогда в цепочке вообще нужен экспедитор?
Простои отстоять не может, оплату выбить не может.
Для чего тогда заключаются ДВУХСТОРОННИЕ договора?
Почему перевозчика должно волновать чьими деньгами должен заплатить экспедитор, если в договоре нет третьей стороны?
И все это под постоянные разговорчики и "порядочности" и "толерантном отношении к перевозчику".
Выводы пусть делает каждый это читающий.