Кто заказывал транспорт от данного перевозчика, тот в цирке не смеется. Но мы работали с ними не один раз и даже не один год. Сначала через Колтакова, а потом они сами вышли на нас (думаю, Колтаков не особо по ним плакал). Впрочем, проблемы, по мнению этих ребят, бывают у кого угодно, только не у них; ну подумаешь, машины опаздывают на пару дней - это нормально. Ну постояли недельку груженые - какие пустяки. А вот если вдруг подали машину вовремя, то это великая заслуга, за которую стоит памятники ставить при жизни. Сама перевозка сопровождается вечным нытьем по поводу маленькой оплаты. Но простите, цены конкурентоспособные. А зачем тогда соглашались брать груз? Всем известно, что в Долине грузят и таможат один день. И вот однажды наконец случилась проблема с грузом: в один день с погрузкой не затаможили... За такую оплошность Бабинец потребовал штраф - 200 евро. При этом забылось о том, как экспедитор как минимум шесть раз спасал задницу Бабинца от штрафов куда больших. Вознаграждение за такую работу я получал колоссальное: диспетчерские выплачивались, однако тающими кучками: три по 30 евро (самый минимальный интерес, какой может быть) в канун падения евро составили 565 гривасов, а 120 евро превратились в ноль, как только уважаемый Бабинец, опоздав на выгрузку на 2 недели ввиду резкого опьянения водителя Андрея Пфайфера, уклонился от штрафа путем угроз клиенту-венгру (убийством, мафией и прочей ерундой). По поводу текучести кадров любопытна круговая порука: менеджеры уходят по собственному желанию, а водителям деваться некуда. Адекватные водители, за редким исключением (Коробчук Валерий - единственный нормальный водитель), обходят эту компанию десятой дорогой. Потому что кому охота работать за дарма, ездить на раздолбанных машинах, терпеть начальника-самодура! Рыба гниет с головы. А компания Бабинец доиграется, и отзыв пойдет не только на lardi, но и на АСМАП.